MOTORES

A través de la maquinaria más moderna del mercado, se realiza la rectificación y reparación de motores.

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Información Técnica

Listado de síntomas y posibles causas de averías en la distribución:

ROTURA DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

  • Fugas externas por los retenes de aceite de la distribución.
  • Fugas de refrigerante a través de la bomba de agua.
  • Correa en mal estado o contaminada.
  • Tensión incorrecta de la correa.
  • Cojinete tensor o cojinete guía con juego/holgura axiales.
  • Polea del cigüeñal en mal estado.

RUIDO EN LOS TANQUES

  • Aceite inadecuado.
  • Aceite sucio.
  • Desgaste excesivo en tanques.
  • Tanque esponjoso.
  • Ajuste de la distribución deficiente.
  • Árbol de levas desgastado.

ÁRBOL DE LEVAS ROTO O DAÑADO

  • Falta de engrase.
  • Rotura de la distribución o pérdida de sincronismo.
  • Par de apriete aplicado a puentes del árbol de levas fuera de especificación.

GOLPETEO

  • Válvulas pisadas.
  • Chaveta de la válvula rota.
  • Ajuste de reglaje de válvulas necesario.
  • Taque o árbol de levas desgastados.

VÁLVULA ROTA

  • Rotura de chavetas.
  • Problemas de distribución.

Listado de síntomas y posibles causas de culata-bloque de motor:

TEST DE COMPRESIÓN BAJO

  • Cierre deficiente entre la válvula y su asiento.
  • Fugas por la junta de la culata.
  • Vástagos y guías desgastados ( la válvula no asienta bien ).
  • Chaveta de válvula rota.
  • Válvulas pisadas.
  • Cilindro, pistones o segmentos fuera de tolerancia.

SE MEZCLA EL ACEITE Y EL REFRIGERANTE DEL RADIADOR

  • Fuga de aceite internas en el intercambiador de calor.
  • Culata fisurada.
  • Paso del aceite por uno de los pasos de la junta de culata.
  • Bloque de motor rajado.

VÁLVULAS GOLPEADAS POR LOS PISTONES

  • Altura válvulas incorrecta.
  • Grueso de la junta de la culata inadecuado.
  • Reglaje de la distribución fuera de la especificación.

CONSUMO DE ACEITE

  • Retenes de válvulas en mal estado.
  • Vástago de la válvula o su guía desgastados.
  • Desgaste en: cilindros, segmentos o pistones.
  • Conjunto pistón-camisa fuera de especificaciones.

SE PASA EL AGUA AL ACEITE

  • Culata rajada.
  • Fugas por los pasos de refrigerante de la junta de la culata al cárter del motor o al circuito de aceite a presión.
  • Bloque corroído o agrietado.

Listado de síntomas y posibles causas de sistema de refrigeración:

CONSUMO DE REFRIGERANTE

  • Culata rota.
  • Junta de la culata defectuosa.
  • Bloque motor fisurado.
  • Pérdida por un tapón de registro del bloque.

PRESIÓN EN EL CIRCUITO DEL AGUA

  • Rotura de culata o de bloque de motor.
  • Par de apriete a los tornillos de la culata incorrecto.
  • Plano de bloque o culata deformado.
  • Problemas en el circuito de refrigeración.

EXCESO DE TEMPERATURA (MOTOR GRIPADO)

  • Problemas en el circuito de refrigeración.
  • Planitud incorrecta de bloque o culata.
  • Junta de culata defectuosa.
  • Pérdida de refrigerante.
  • Apriete incorrecto.
  • Refrigerante en mal estado.
  • Combustión defectuosa.


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